In quante forme si possono suddividere le balestre?

Le molle a balestra possono essere suddivise in due forme: molle a balestra a più balestre e poche molle a balestra a balestra, entrambe con i propri vantaggi e svantaggi.

Le molle a balestra sono disponibili in due forme:

(1) Multi leaf spring: composed of multiple steel plates of different lengths and widths stacked together. The steel plates of multiple leaf springs are stacked into an inverted triangle shape, with the longest steel plate at the top and the shortest steel plate at the bottom. The number of steel plates is related to the weight of the supporting bus. The thicker and shorter the steel plates, the greater the spring stiffness. However, when the leaf spring is used for a long time, the pieces will Sliding friction with each other to produce noise. The relative friction between the steel plates can also cause spring deformation, resulting in uneven driving

(2) Molla a balestra piccola: composta da piastre di acciaio con estremità sottili e uguale larghezza e lunghezza al centro, impilate insieme. La sezione trasversale della piastra in acciaio di alcune molle a balestra varia notevolmente e la sezione trasversale dal centro alle due estremità varia gradualmente. Pertanto, il processo di laminazione è più complesso e il prezzo è anche più alto di quello di una molla a balestra multipla. Rispetto alle molle a balestra, con la stessa rigidità (cioè la stessa capacità di carico), alcune balestre sono circa il 50% più leggere di una molla a balestra, riducendo il consumo di carburante e aumentando la fluidità di guida. Inoltre, c'è un punto di contatto tra le poche molle a balestra, riducendo l'attrito relativo e le vibrazioni e aumentando il comfort di marcia